Pièces moteur SDEC SC13G
Devis après confirmation de compatibilité par modèle d'engin, modèle de moteur et référence.
Pièces pour SDEC SC13G
Les pages ci-dessous couvrent les pièces d'usure et d'entretien courantes pour SDEC SC13G. Chaque devis est confirmé d'après la plaque signalétique, le modèle de moteur et la référence OEM pour éviter les erreurs d'expédition.
Pour un devis, envoyez la photo de la plaque SC13G, les références OEM, la quantité et le port de destination.
Water pump and oil pump
Pompe à eau SDEC pour groupe électrogène
Pompes à eau pour toute la gamme de moteurs de groupes électrogènes SDEC. Il s'agit de quatre plateformes moteur distinctes, pas d'une seule pièce : le SC4H est un quatre cylindres de 4,3 L tandis que le SC13G est un six cylindres de 12,88 L, la pompe diffère donc par série et, dans la plupart des cas, par puissance au sein d'une série. Nous fournissons pour toutes, mais chaque devis est établi pour un moteur précis : envoyez le code complet de la plaque (par exemple SC9D220D2, pas seulement SC9D) et le numéro de série du moteur.
Cooling system parts
Refroidisseur d'huile SDEC
Refroidisseurs d'huile et joints pour moteurs diesel SDEC en environnement pétrolier et de chantier chaud. Cette fiche couvre quatre plateformes moteur distinctes — le SC7H de 6,44 L, le SC9D de 8,82 L, le SC11CB de 10,5 L et le SC13G de 12,88 L — et la taille du faisceau évolue avec le moteur : rien n'est commun entre séries. La plupart des demandes qui nous parviennent comme « refroidisseur d'huile » ont en réalité besoin du jeu de joints de carter et des joints toriques plutôt que d'un ensemble complet ; ce sont ces pièces qui lâchent et elles coûtent une fraction d'un faisceau. La distinction qui compte est où va l'huile : un suintement externe, ce sont généralement les joints, tandis que de l'huile dans le liquide de refroidissement ou du liquide dans l'huile signifie que le faisceau lui-même a cédé. Dites-nous ce que vous constatez.
Caractéristiques et notes de sélection SDEC SC13G
| Cylindrée | 12.88 L |
|---|---|
| Architecture | 6 cylindres en ligne, quatre soupapes par cylindre |
| Alésage × course | 135 × 150 mm |
| Taux de compression | 16:1 |
| Admission | Turbocompressé avec échangeur air-air |
| Chemises | Chemises humides |
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 |
| Puissance groupe électrogène | Continue 236 kW / secours 260 kW à 1500 tr/min (groupe 220 kW / 250 kVA) |
| Consommation à pleine charge | 65,2 L/h (47,1 / 31,6 / 15,8 L/h à 75 / 50 / 25 % de charge) |
Ce qui distingue SC13G du reste de la gamme
- Le moteur SDEC de plus grosse cylindrée sur ce site, à 12,88 L : environ trois fois le SC4H.
- La seule série SDEC présentée ici qui combine quatre soupapes par cylindre et chemises humides. Les SC4H et SC7H sont à quatre soupapes mais chemises sèches ; les SC8D et SC9D à chemises humides mais deux soupapes. Cette combinaison rend uniques, parmi les moteurs de ce site, ses pièces de révision de culasse comme sa procédure de remplacement des chemises.
- Sa propre plateforme 135 × 150 mm, membre de la famille G à gros alésage de SDEC aux côtés des SC15G / SC25G / SC27G. Aucune pièce interne de cylindre commune avec les plateformes SC4H, SC7H ou SC9D.
- Orienté production d'électricité : aucune version pour engin de chantier ou véhicule n'a été trouvée pour cette série.
- La norme antipollution n'a pas pu être confirmée par les sources disponibles ; elle est volontairement omise ci-dessus.
Lire la puissance dans le code modèle
Les numéros de modèle SDEC encodent la puissance en chevaux métriques : multipliez par 0,7355 pour obtenir des kW. Sur les versions engins, le nombre est la puissance maximale (SC7H220 → 162 kW) ; sur les versions D2 pour groupes électrogènes, c'est la puissance de secours (SC9D310D2 → 310 ch / 228 kW en secours). Un suffixe .1 ou .2 marque la même puissance à un régime nominal plus bas, ce qui augmente le couple maximal : un SC7H150 donne 660 N·m à 2200 tr/min, un SC7H150.2 700 N·m à 1800 tr/min.
Compilé à partir d'une fiche technique de fabricant de groupes électrogènes et validé par la géométrie alésage/course. Contrairement aux autres séries SDEC présentées ici, celle-ci repose sur une seule source : considérez les chiffres comme indicatifs et vérifiez la plaque moteur avant de commander.
Pièces couramment remplacées sur SDEC SC13G
Pour les moteurs diesel SDEC SC13G en engins de chantier, camions et groupes électrogènes, ces groupes de pièces sont chiffrés le plus souvent. Vérifiez la plaque moteur avant de commander.
- Kits de révision : pistons, chemises, segments, coussinets et pochettes de joints complètes
- Injection : injecteurs, pompe d'injection et pièces de rampe commune
- Turbocompresseur et pièces d'admission
- Pompe à eau, thermostat et pièces de refroidissement
- Pompe à huile et pièces de lubrification
- Démarreur et alternateur par tension et type de fixation
- Culasse, soupapes et pièces de distribution
- Jeux de filtres : éléments à huile, à gazole, à air et de séparateur d'eau
Cette liste couvre les pièces d'usure typiques de cette catégorie de machine. La disponibilité d'une pièce précise est toujours confirmée d'après la référence OEM.
FAQ approvisionnement SC13G
Fournissez-vous des pièces détachées pour SDEC SC13G ?
Oui. Les pièces SC13G disponibles sur devis comprennent Pompe à eau SDEC pour groupe électrogène, Refroidisseur d'huile SDEC et plus. Les autres pièces sont confirmées à partir d'une référence OEM.
Comment confirmer la compatibilité d'une pièce pour SC13G ?
Envoyez la photo de la plaque SC13G, le modèle de moteur et la référence OEM. Nous confirmons la compatibilité avant le devis pour éviter les erreurs d'expédition.
Comment sont expédiées les pièces SC13G ?
Les pièces partent en emballage export, par mer ou par avion selon le poids, le volume et le délai, avec les frais au port de destination confirmés dans le devis.
Quelles sont les pièces les plus souvent remplacées sur SDEC SC13G ?
Pour ce type de machine (moteur diesel), les remplacements les plus fréquents sont : kits de révision, injection, turbocompresseur et pièces d'admission, pompe à eau, thermostat et pièces de refroidissement, pompe à huile et pièces de lubrification, entre autres, toujours confirmés d'après la référence OEM.