Pièces d'engins chinois — Afrique de l'Ouest
Flottes minières et de construction en Guinée, au Ghana et au Nigeria
Contexte du marché
En Afrique de l'Ouest, la demande vient de la bauxite, de l'or, du minerai de fer et des flottes de soutien aux chantiers. Le support de devis couvre en priorité les flottes XCMG, SANY, LiuGong et Yuchai ; les demandes Weichai sont étudiées d'après le modèle et la référence.
Notes logistiques
Les expéditions peuvent être consolidées en fret maritime vers les ports d'Afrique de l'Ouest ; les pièces de maintenance urgentes partent par courrier express ou fret aérien.
Pays
- Guinea
- Ghana
- Nigeria
Secteurs
- Bauxite mining
- Iron ore projects
- Gold mining
- Mine road maintenance
- Construction contracting
Pièces recommandées
- Mining truck brake valves
- Loader filter kits
- Hydraulic pumps
- Yuchai overhaul kits
Marques liées
- Weichai
Pages de marques recommandées
Produits liés
Hydraulic parts
Pompe hydraulique de travail pour chargeuse XCMG
Pompe de travail pour chargeuses sur pneus XCMG en parc à minerai, construction routière et manutention de granulats. Il s'agit de la pompe de travail (équipement) qui alimente le circuit de flèche et de godet ; la pompe de direction est une pièce distincte, de cylindrée différente, présentée sur sa propre page. Certaines chargeuses embarquent deux pompes de travail par machine : confirmez la quantité sur l'engin avant de commander.
Hydraulic parts
Pompe de direction pour chargeuse XCMG
Pompe de direction pour chargeuses sur pneus XCMG. La pompe de direction alimente uniquement le circuit de direction et a une cylindrée plus faible que la pompe de travail de la même machine : les deux ne sont pas interchangeables, même si elles se ressemblent et sont montées sur le même entraînement. Devis d'après le modèle de machine et le code moulé sur le corps de l'ancienne pompe.
Brake parts
Pièces de système de freinage pour tombereau minier XCMG
Pièces de freinage pour tombereaux miniers XCMG exploités sur les mines de cuivre, de bauxite et de fer. Il n'existe pas de « valve de frein » unique à commander sur ces camions : le circuit de freins humides est composé d'accumulateurs, d'électrovannes, de limiteurs, de réducteurs de pression et de sélecteurs, plus disques, garnitures et kits de joints. Décrivez le symptôme et donnez le numéro de série, nous identifions le composant précis. Attention : le XDE130 et le bien plus gros XDE240 utilisent des plages de références totalement différentes et n'ont presque rien en commun.
Filter and maintenance kits
Kit de filtres pour chargeuse XCMG
Kits de filtres d'entretien courant pour chargeuses XCMG, chiffrés d'après le modèle de machine, le modèle de moteur et l'intervalle d'entretien. Les filtres à air, hydraulique et de boîte suivent la machine, mais les filtres à huile et à gazole suivent le moteur : une même ZL50GN équipée d'un Weichai et une autre équipée d'un SDEC prennent des références différentes. Envoyez la plaque moteur avec le modèle de machine et nous composons le kit pour cette combinaison précise plutôt qu'un jeu générique.
Filter and maintenance kits
Kit de filtres pour pelle SANY
Kits de filtres d'entretien pour pelles SANY utilisées par les entrepreneurs et les flottes de service minier. Les filtres à air, hydraulique et de pilotage suivent la machine, mais les éléments à huile, à gazole et de séparateur d'eau suivent le moteur, et ces quatre machines portent quatre moteurs différents : un Isuzu 4JJ1 sur la SY135C de 13,5 t, un Mitsubishi 4M50 sur la SY215C de 21,9 t, un Isuzu 6HK1 sur la SY365H et un Isuzu 6WG1X de 15,681 L sur la SY485H de 49,5 t. Aucun kit unique ne couvre la gamme. La SY365H seule existe en trois configurations à 35,0, 36,0 et 38,1 t : envoyez le suffixe complet plutôt que le modèle de base. Envoyez la plaque moteur avec le modèle de machine et nous composons le kit pour cette combinaison. Indiquez aussi l'intervalle que vous pratiquez réellement : sur les sites poussiéreux et abrasifs, les filtres à air se changent bien avant la valeur du manuel, et prévoir le stock sur l'intervalle réel coûte moins cher que de remplacer des moteurs.
Crane and lifting parts
Patins de flèche et joints de télescopage pour grue SANY
Patins d'usure de sections de flèche, kits de joints de vérin de télescopage et bagues d'axe de flèche pour grues sur camion SANY série STC. Les patins sont la pièce que le cycle de télescopage consomme : la STC250C5-1 déploie sa flèche complète en 80 s et la rentre en 105 s, la version C5-8 en 70 / 90 s, et chacun de ces cycles fait glisser les sections sur les patins. Les patins s'identifient par section et par position : patins supérieurs, inférieurs et latéraux d'une même section sont des pièces différentes, et le jeu de la section 2 ne va pas sur la section 3. Comptez les sections de votre flèche et dites-nous laquelle présente un contact métal sur métal, ou envoyez une photo des traces d'usure sur la tôle de section. Les joints de vérin de télescopage sont chiffrés d'après le marquage du vérin, car STC250, STC500 et STC800 portent chacune un vérin différent. Si la flèche recule sous charge, le problème vient plus souvent du clapet de maintien du vérin que des joints ; nous chiffrons le clapet séparément d'après le numéro de série de la partie tournante.
Crane and lifting parts
Frein de treuil et pièces de levage pour grue SANY
Pièces de treuil principal et auxiliaire pour grues sur camion SANY série STC : freins de treuil, disques et ressorts de frein, moteurs de levage, réducteurs planétaires et clapet d'équilibrage du circuit de levage. La vitesse de levage fixe la classe de taille de tout ce qui se trouve sur le tambour : la STC250 lève à 125 m/min en C5-1 et 130 m/min en C5-8, la STC500 à 135 m/min, et la STC800 est une classe au-dessus des deux ; rien sur le treuil n'est commun aux trois. Treuil principal et treuil auxiliaire d'une même grue sont des ensembles distincts avec des références distinctes : précisez lequel dans la demande. Si la plainte est une charge qui descend lentement manette au neutre, le frein et le clapet d'équilibrage expliquent la plupart des cas et coûtent une fraction d'un moteur, c'est pourquoi nous demandons le symptôme avant de chiffrer le moteur. Les pièces de treuil sont documentées dans le catalogue de la partie tournante, pas celui du châssis : envoyez le numéro de série de la partie tournante, et le nombre de pistons du frein si vous commandez des pièces de frein.
Crane and lifting parts
Câble de levage pour grue SANY
Câbles de treuil principal et auxiliaire pour grues sur camion SANY série STC, spécifiés d'après les brochures produit de SANY plutôt que d'après le tonnage. La STC250 export utilise un câble de 16 mm (16-35W×7-1960) — 175 m sur le treuil principal et 105 m sur l'auxiliaire. La STC500 utilise du 18 mm (18-35W×7-1960), 220 m et 130 m. La STC800 et la STC800S plus récente utilisent toutes deux du 20 mm (20-35W×7-1960), 245 m et 145 m. 35W×7 est une construction antigiratoire et 1960 la classe de résistance du fil en MPa : un câble de même diamètre mais de construction différente peut faire tourner la moufle sous charge, le diamètre seul n'est donc pas une spécification. Les lettres qui suivent la classe dans la désignation de la brochure (USS, USZ) codent la finition et le sens de câblage ; mieux vaut les faire correspondre à l'étiquette de l'ancienne bobine. Ces valeurs proviennent des brochures export ; les versions C5 du marché chinois n'y figurent pas, vérifiez donc sur la machine avant de commander. Remplacez selon les critères de mise au rebut du manuel d'utilisation — fils cassés, perte de diamètre, coques, cage d'oiseau — et non selon les heures, et contrôlez en même temps les gorges du tambour et des poulies : une gorge usée raccourcit la vie d'un câble neuf.
Hydraulic parts
Pompe de direction pour tombereau minier SANY
Pompe de direction pour tombereaux miniers et engins de transport lourd SANY. Le SRT95C est un tombereau rigide de 95 t, 65 t à vide et 160 t en charge, motorisé par un Cummins QST30-C1050 douze cylindres de 30,5 L avec une benne de 60 m3. Rien sur une machine de cette masse n'est une pièce de véhicule léger, et la pompe de direction s'insère dans un circuit avec accumulateurs et alimentation de secours plutôt que de fonctionner seule. Cela compte pour le diagnostic : une direction dure seulement au ralenti, dure en permanence ou sans assistance du tout désigne trois composants différents, et un seul des trois est la pompe. Dites-nous lequel vous constatez. Nous chiffrons d'après le numéro de série de la machine et le code moulé sur le corps de pompe ; précisez si vous voulez la pompe nue ou la pompe avec son accouplement d'entraînement, qui est une pièce séparée.
Undercarriage parts
Barbotin et roue folle pour pelle SANY
Barbotins, roues motrices et roues folles avant pour pelles SANY série SY. Ces pièces sont dimensionnées par classe de machine, pas par famille de modèle : la SY135C à 13,5 t, la SY215C à 21,9 t, la SY365H à 35–38,1 t et la SY485H à 49,5 t utilisent quatre classes de train de roulement différentes, et aucune pièce ne passe de l'une à l'autre. La SY365H seule existe en trois configurations (-9, -10 et -S) à 35,0, 36,0 et 38,1 t : envoyez le suffixe complet plutôt que le modèle de base. Deux questions systématiques avant devis : voulez-vous la roue folle nue ou l'ensemble complet avec ressort de rappel et vérin de tension, et dans quel état est la chaîne ? Un barbotin neuf tournant contre une chaîne allongée s'use en une fraction de sa durée normale, les deux se remplacent donc généralement ensemble. Le ressort de rappel est un composant sous énergie stockée et ne doit pas être démonté sur le terrain.
Undercarriage parts
Chaîne, tuiles et galets de chenille pour pelle SANY
Chaînes de chenille, tuiles, galets inférieurs et galets supérieurs pour pelles SANY série SY. Le train de roulement s'use comme un système, nous le chiffrons donc comme tel : monter une chaîne neuve contre un barbotin usé détruit les deux, et quand le pas de chaîne a atteint sa limite d'usure, le barbotin se remplace au même arrêt. Deux détails déterminent la référence et aucun ne se lit dans le nom du modèle. D'abord, le nombre de galets diffère entre les versions standard et à châssis long d'une même machine : comptez les galets inférieurs d'un côté et donnez-nous le nombre. Ensuite, la largeur de tuile est une spécification distincte du modèle, puisque la même SY215C se construit avec plusieurs largeurs selon le terrain, et le perçage des tuiles suit la chaîne plutôt que la machine. La roche abrasive de carrière et les sols latéritiques réduisent la durée de vie du train de roulement bien en dessous des chiffres du constructeur : mieux vaut prévoir le stock en conséquence que de le découvrir en pleine saison.
Crane and lifting parts
Couronne et réducteur d'orientation pour grue Zoomlion
Couronne d'orientation, réducteur et moteur d'orientation pour grues sur camion Zoomlion. La couronne est dimensionnée par le moment de charge, pas par le tonnage affiché : la ZTC250V porte 960 kN.m en flèche de base, la ZTC550V 2 033 kN.m, si bien que le diamètre de chemin, la taille des billes et le nombre de boulons sont d'une classe entièrement différente, et l'ancienne QY25V a encore une autre couronne que la ZTC250V qui l'a remplacée. Zoomlion construit aussi une plateforme de 25 t plus lourde, la série ZTC251, sur un autre châssis avec une autre couronne, d'où notre demande du code modèle complet de la plaque plutôt que du tonnage. Une couronne d'orientation est une pièce de sécurité structurelle, chiffrée uniquement d'après le numéro de série de la partie tournante. Avant d'en commander une pour une grue qui tourne par à-coups ou avec du jeu, mesurez le jeu de basculement flèche chargée et déchargée et comparez-le à la limite d'usure du manuel : une couronne encore dans la limite cache généralement un problème de réducteur ou de pignon, bien moins coûteux à corriger.
Crane and lifting parts
Vérin de stabilisateur et joints pour grue Zoomlion
Vérins de calage verticaux, vérins d'extension horizontale, kits de joints et clapets de maintien de charge pour grues sur camion Zoomlion. La brochure Zoomlion de la QY25V place cette machine de 25 t sur un écartement de stabilisateurs de 5,15 m × 6,1 m pour 29 400 kg en configuration route, dont 22 900 kg sur le train arrière, et elle publie des tableaux de charge distincts pour stabilisateurs entièrement sortis et à mi-course : les poutres horizontales travaillent donc dans deux positions et les deux types de vérins sont sollicités. La ZTC250V qui lui a succédé pèse 29 600 kg sur route, et la ZTC550V 42 000 kg avec plus du double de moment en flèche de base, ce qui place ses vérins de calage une classe d'alésage au-dessus des grues de 25 t. Une grue compte quatre vérins verticaux et quatre vérins horizontaux, et certaines versions ajoutent un cinquième stabilisateur à l'avant du châssis ; vérins avant et arrière ne sont pas toujours la même pièce, précisez donc l'angle concerné dans la demande. Un stabilisateur qui s'affaisse lentement sous charge désigne en général le joint de piston ou le clapet anti-retour piloté du vérin plutôt qu'un fût endommagé : dites si le pied descend, refuse de rentrer ou fuit à la tige avant de commander un vérin complet. Envoyez le diamètre de tige, l'entraxe rentré et le marquage du fût, avec la plaque du châssis.
Crane and lifting parts
Patins et joints de télescopage pour grue Zoomlion
Patins de flèche et kits de joints de vérin de télescopage pour grues sur camion Zoomlion. Sur la QY25V, la flèche principale va de 10,3 m à 38,5 m, et les tableaux de charge Zoomlion montrent comment ces 28,2 m de course se répartissent : le vérin de télescopage I apporte jusqu'à 7,1 m et le vérin II les 21,1 m restants. La sortie complète prend 120 s d'après la brochure, et chaque cycle fait glisser les sections sur leurs patins. Cette répartition compte à la commande : les deux vérins sont des pièces différentes avec des kits de joints différents, et une flèche qui sort de façon inégale ou ne tient pas sa longueur désigne un étage, pas les deux. La ZTC250V, la 25 t qui a suivi, a une autre flèche : son moment de charge passe de 960 kN·m en flèche de base à 672 kN·m flèche sortie, contre 950 et 525 kN·m sur la QY25V ; patins et vérins ne se reportent donc pas d'après le tonnage. Les patins s'identifient par section et par position : patins supérieurs, inférieurs et latéraux d'une même section sont des pièces distinctes, et les patins en tête d'une section ne sont pas ceux en pied de la section qui coulisse à l'intérieur. Dites-nous quelle section présente des rayures ou des traces de contact métal sur métal et mesurez l'épaisseur restante du patin ; pour les joints, envoyez le marquage du vérin et précisez s'il s'agit du vérin I ou II. Une flèche qui rentre sous charge vient plus souvent du clapet d'équilibrage du vérin de télescopage que des joints.
Transmission parts
Embrayage de boîte de vitesses pour chargeuse LiuGong
Pièces d'embrayage de boîte de vitesses pour chargeuses LiuGong en carrière et transport minier. Ces quatre machines ne forment pas une famille : la CLG835H de 10 t tourne avec un Yuchai YC6J de 92 kW et 3 t de charge utile, tandis que la CLG890H de 30,6 t tourne avec un Cummins QSM11-C350 de 261 kW et 9 t, et la boîte derrière chacune est dimensionnée en conséquence. Les jeux d'embrayage, disques de friction et disques acier s'identifient par le type de boîte frappé sur le carter, pas par le modèle de chargeuse, et ces quatre configurations sont toutes hors production : une machine encore en service a souvent déjà changé de boîte au moins une fois. Relevez le numéro sur la boîte elle-même et envoyez-le avec le numéro de série de la machine. La fin de production est aussi la raison pour laquelle ces flottes ont besoin de pièces de rechange : les machines gagnent encore leur vie, mais le stock usine ne reviendra pas.
Bucket, blade and ground engaging tools
Dents de godet pour chargeuse LiuGong
Dents de godet, porte-dents et lames pour chargeuses LiuGong en chargement de granulats et de minerai. Les dents se choisissent d'après le porte-dent déjà monté sur le godet, pas d'après le modèle de chargeuse : une CLG856H qui a reçu un godet de remplacement peut utiliser un système de dents entièrement différent. Envoyez une photo du nez de porte-dent et du système d'axe, et indiquez le nombre de dents sur la lèvre. Le profil de dent est un choix d'exploitation autant qu'une référence : une dent longue à pénétration creuse mieux en matériau de front et s'use vite en roche abrasive, tandis qu'un profil burin ou roche dure plus longtemps mais charge davantage la machine. La taille de godet n'est pas ici une simple fonction de la taille de machine : la CLG835H prend 1,7 m3 et la CLG862H 3,5 m3, mais la CLG856H est listée de 2,7 à 5,6 m3 selon la configuration, ce qui est exactement pourquoi le godet, et non la chargeuse, doit servir de référence. Dites-nous le matériau chargé et nous indiquerons le profil sur lequel standardiser la flotte.
Bucket, blade and ground engaging tools
Lame de niveleuse LiuGong
Lames et pièces d'usure de lame pour niveleuses LiuGong en entretien de pistes minières. Une lame se définit par sa longueur, son entraxe de perçage, son nombre de trous et son épaisseur, et selon que la lame porte un tranchant courbe ou plat. Le modèle de niveleuse restreint le choix sans le trancher, car la longueur de lame est une option sur ces deux machines. Mesurez la lame en place et comptez les trous de boulons : cette mesure identifie la pièce plus vite que n'importe quel numéro de modèle. Les bouts de lame s'usent à un rythme différent du tranchant principal et se commandent séparément, et les boulons à tête plate et écrous sont des consommables à part entière : réutiliser des boulons étirés est la cause la plus fréquente d'une lame qui se desserre en service et emporte la face de la lame avec elle.
Cooling system parts
Radiateur pour chargeuse LiuGong
Radiateur, ventilateur et pièces de refroidissement pour chargeuses sur pneus LiuGong sur sites chauds et poussiéreux. Le bloc de refroidissement suit le moteur plutôt que la chargeuse : la CLG835H porte un Yuchai YC6J tandis que les CLG856H et CLG862H portent toutes deux un Cummins QSL9.3, si bien que le faisceau, le ventilateur et la buse diffèrent entre la petite machine et les deux plus grosses, bien que les trois soient des chargeuses LiuGong. Envoyez la plaque moteur avec le modèle de machine. En carrière et sur piste, la cause habituelle d'un problème de refroidissement n'est pas du tout un radiateur défaillant, mais un faisceau colmaté par la poussière entre les ailettes, ou un refroidisseur d'huile hydraulique monté devant lui dans le même état : à vérifier avant d'acheter un faisceau. Si un faisceau est de toute façon remplacé, demandez un pas d'ailettes plus large : il se bouche bien moins vite en air poussiéreux, pour une faible perte de surface d'échange.
Gasket and overhaul kits
Kit de révision moteur Yuchai
Kits de révision pour moteurs Yuchai montés sur chargeuses, camions, petits engins miniers et groupes électrogènes. Les références Yuchai sont liées à l'étalonnage précis, pas au nom de série : YC6A recouvre des dizaines de configurations comme YC6A260-T302 et YC6A240-T300, et le taux de compression, les pistons et l'épaisseur de joint de culasse peuvent différer. Aucun kit unique ne couvre YC4D, YC6B, YC6J et YC6A à la fois : un YC4D quatre cylindres n'a rien en commun avec un YC6A six cylindres. Envoyez le code complet de la plaque moteur et le numéro de série du moteur, nous composons le kit pour ce moteur.
Fuel injector and fuel pump
Injecteur Yuchai
Identification des injecteurs pour moteurs diesel Yuchai, chiffrés d'après la plaque moteur et la référence d'injecteur. Les injecteurs Yuchai suivent l'étalonnage, pas la série : YC6A seul recouvre des dizaines de configurations comme YC6A260-T302 et YC6A240-T300, et le débit d'injecteur diffère entre elles bien que le moteur paraisse identique de l'extérieur. Le YC4E quatre cylindres et le YC6L six cylindres n'ont rien en commun ici. Nous demandons le numéro frappé sur un injecteur déjà monté ainsi que la plaque moteur, car sur une machine déjà réparée, ce qui est dans le moteur n'est souvent pas ce qui est sorti d'usine, et appairer le jeu en service compte plus que retrouver la spécification d'origine. Les injecteurs sont fournis par jeu pour une raison : un injecteur neuf face à cinq usés laisse le moteur tourner de façon irrégulière, le neuf faisant plus de travail qu'il ne devrait.
Water pump and oil pump
Pompe à eau Yuchai
Pompes à eau de refroidissement pour moteurs Yuchai en construction, soutien minier et groupes électrogènes. Cette fiche couvre quatre moteurs différents, du quatre cylindres YC4D au YC6108G, et la pompe diffère par série et généralement par configuration au sein d'une série. Le diamètre de poulie et le nombre de gorges suivent ce que la machine doit entraîner, si bien que deux moteurs portant le même code modèle peuvent prendre des pompes différentes. Envoyez la plaque moteur, le numéro moulé sur le corps de l'ancienne pompe et une photo montrant la poulie. Précisez aussi si vous voulez une pompe nue ou avec la poulie déjà emmanchée : emmancher une poulie sur le terrain sans l'outillage adapté est la façon habituelle d'endommager une pompe neuve avant même qu'elle ne tourne.