三一 STC250 备件
按设备型号、发动机型号和零件号确认适配后报价。
STC250 备件采购说明
以下产品页覆盖 三一 STC250 常见的易损与维修备件。所有报价都在确认设备铭牌、发动机型号和 OEM 零件号后给出，避免错发和不适配。
询价时请提供：STC250 铭牌照片、OEM 零件号、数量和目的港。
Hydraulic parts
三一液压缸密封件套包
三一动臂、斗杆、铲斗和支腿油缸密封件套包匹配。密封件套包按油缸识别，不按整机识别：缸径、杆径和密封槽形式决定套包，而一台挖机上动臂、斗杆、铲斗三组油缸就是三个不同尺寸，汽车吊还要再加上支腿缸和伸缩缸，又各不相同。本条覆盖 21.9 吨挖机、35 至 38.1 吨挖机和 25 吨级汽车吊，在油缸层面没有任何共通之处。请量出杆径和缸径，连同整机序列号一起发来。有两点值得知道：修过两次密封仍然渗漏的油缸，通常是活塞杆拉伤或导向套内孔磨损，换密封件解决不了；另外，按你要拆的那只油缸买套包，比按整机买一整套更划算——没有渗漏的油缸最好不要打开。
Crane and lifting parts
三一起重机支腿油缸配件
三一汽车起重机支腿系统油缸部件与密封件。支腿属结构性安全系统，部件随吊车吨位递增：STC250 整机重量 32.1 至 33.1 吨，支腿跨距 6.4 × 5.35 m，配重 7 吨；而 STC500 混动配置配重 8.5 至 11 吨，跨距最大到 8.0 × 6.42 m。全系之间没有互换性，即使同一个型号，后缀也有影响——STC250C5-1 与 STC250C5-8 的支腿跨距就已经不同。支腿油缸上带有负载保持阀，必须同规格更换：在承载回路上换一个开启压力不同的阀，省下的这点钱不值得冒险。请把底盘铭牌和上车序列号一起发来，汽车吊的零件是分两套手册编册的。
Crane and lifting parts
三一起重机臂架滑块与伸缩缸密封件
三一 STC 系列汽车起重机的臂节滑块、伸缩油缸密封件套包和臂架销轴衬套。滑块是被伸缩工况直接消耗的件：STC250C5-1 主臂全伸 80 s、全缩 105 s，C5-8 配置是 70 / 90 s，每一次伸缩都是臂节在滑块上滑过一遍。滑块按臂节和位置识别——同一节上的上、下、侧滑块是不同的件，第 2 节的滑块组也装不到第 3 节。请数清臂架有几节、告诉我们哪一节出现了金属对金属的接触，或者拍下臂节外皮上磨痕的照片。伸缩油缸密封件按油缸本体打字报价，因为 STC250、STC500 和 STC800 各配一款不同的油缸。如果是带载时臂架回缩，多数情况是油缸上的平衡阀而不是密封件的问题；平衡阀单独按上车序列号报价。
Crane and lifting parts
三一起重机卷扬制动器与起升机构配件
三一 STC 系列汽车起重机的主、副卷扬配件：卷扬制动器、制动盘和弹簧、卷扬马达、行星减速机，以及起升回路上的平衡阀。起升速度决定了卷筒上所有件的尺寸级别——STC250 C5-1 是 125 m/min、C5-8 是 130 m/min，STC500 是 135 m/min，STC800 又高一个级别，三者的卷扬件互不通用。同一台吊车的主卷扬和副卷扬是两套独立总成、各有件号，询价时请写明是哪一个。如果故障是操纵手柄回中后吊重仍在下滑，多数情况出在制动器和平衡阀，价格只是马达的零头，所以我们会先问症状再报马达。卷扬件编在上车手册而不是底盘手册里——请提供上车序列号；订制动件的话，再数一下制动器上的油缸数量。
Crane and lifting parts
三一起重机起升钢丝绳
三一 STC 系列汽车起重机主、副卷扬钢丝绳，按三一官方产品手册的规格配，而不是按吨位配。出口版 STC250 用 16 mm 钢丝绳（16-35W×7-1960），主卷扬 175 m、副卷扬 105 m；STC500 用 18 mm（18-35W×7-1960），220 m 和 130 m；STC800 与后续的 STC800S 都用 20 mm（20-35W×7-1960），245 m 和 145 m。35W×7 是抗旋转结构，1960 是钢丝抗拉强度等级（MPa）：直径相同但结构不同的绳，带载时可能让吊钩旋转，所以光有直径不算规格。手册型号里强度等级后面的字母（USS、USZ）代表表面状态和捻向，最好与旧绳卷上的标牌一致。以上数据来自出口版手册，国内 C5 系列配置不在其覆盖范围内，订货前请以实机为准。更换应按操作手册的报废标准——断丝、直径减小、扭结、灯笼状变形——而不是按工作小时；同时检查卷筒和滑轮绳槽：磨损的绳槽会缩短新绳的寿命。
Crane and lifting parts
三一起重机回转支承与回转减速机
三一 STC 系列汽车起重机回转支承、回转减速机和回转马达配件。回转支承按起重力矩选型，而不是按吨位标签。按三一公开数据，出口版 STC250 基本臂力矩 962 kN·m，STC500 为 1,774 kN·m，STC800 为 2,560 kN·m，三者的滚道直径、钢球尺寸和螺栓孔分布各差一个尺寸级别；后续的 STC800S 按配重不同标 2,822 至 2,958 kN·m，又是另一种配置。STC250 手册注明采用单排球式回转支承。STC500 和 STC800 最大回转速度 2.0 r/min，STC250 各版手册为 2.0 至 2.2 r/min，而国内 C5 配置的 STC250 标 2.6 至 2.8 r/min——减速机和马达是按这个转速匹配的。回转支承属结构安全件，我们只按上车序列号报价。给回转发涩的吊车订回转支承之前，先分别在臂架带载和空载时测量倾翻间隙，与手册里的磨损极限对比：启停发冲，更多是回转制动器、回转缓冲阀或减速机的问题，而不是回转支承本身。
三一 STC250 规格与选型要点
| 覆盖配置 | STC250C5-1 与 STC250C5-8 |
|---|---|
| 整机重量 | 32,100 kg（C5-1）/ 33,100 kg（C5-8） |
| 额定功率 | 221 kW @ 2300 rpm（C5-1）/ 230 kW @ 2200 rpm（C5-8） |
| 总配重 | 7 t |
| 外形尺寸 | 13,020 × 2,550 × 3,500 mm（C5-1）/ 13,270 × 2,550 × 3,500 mm（C5-8） |
| 支腿跨距 | 6.4 × 5.35 m（C5-1）/ 6.4 × 5.5 m（C5-8） |
| 主卷扬最大起升速度 | 125 m/min（C5-1）/ 130 m/min（C5-8） |
| 起重臂全伸 / 全缩时间 | 80 / 105 s（C5-1）· 70 / 90 s（C5-8） |
| 回转速度 | 2.6 rpm（C5-1）/ 2.8 rpm（C5-8） |
STC250 与同系列其他型号的区别
- C5-8 相对 C5-1 是可量化的升级，不只是换个标：功率高 9 kW 且额定转速更低，臂架全伸快 10 秒（70 s vs 80 s），卷扬更快、支腿跨距更宽。最可能不同的是液压泵、阀件和卷扬部件——请按完整后缀询价。
- 额定起重量、起重力矩和最大起升高度刻意未列：没有来源公开这些数值。国内设备列表里显示的「最大起重量」是分类区间标签而非额定值，承载件绝不能按猜测的额定值选型。
- 汽车吊的零件号分底盘和上车两套，零件手册也是分开编册的——询价时请同时提供底盘铭牌和上车序列号。
来自国内二手设备规格库。该来源的汽车起重机条目不记录发动机型号，因此省略而非猜测。C5-8 Pro 与 C5-8 插电版的公开参数完全相同，这不太可能属实——订货前请按整机铭牌确认具体配置。
三一 STC250 常见更换备件清单
在吊装和油田项目上使用的 三一 STC250 汽车起重机，以下部件组询价最多，均按整机铭牌和 OEM 零件号核对后报价。
- 支腿油缸部件和密封件套包
- 卷扬马达、卷扬减速机和钢丝绳相关部件
- 回转支承和回转减速机部件
- 力矩限制器（LMI）传感器和安全系统部件
- 伸缩油缸密封件和滑块
- 液压泵、平衡阀和控制阀部件
- 按长度、接头形式和压力等级配的液压胶管套件
- 滤芯套件和底盘保养件
以上为该机型类别的通用易损件范围，具体供应以 OEM 零件号核对结果为准。
STC250 常见问题
你们供应 三一 STC250 的备件吗？
供应。目前可报价的 STC250 备件包括三一液压缸密封件套包、三一起重机支腿油缸配件、三一起重机臂架滑块与伸缩缸密封件等，其他配件可提供 OEM 零件号后确认。
如何确认备件与 STC250 适配？
请提供 STC250 铭牌照片、发动机型号和 OEM 零件号，我们在核对适配关系后报价，避免错发。
STC250 备件如何发货？
支持出口木箱包装，按重量、体积和交期要求选择海运或空运，报价时一并确认目的港费用。
STC250 常见需要更换哪些备件？
汽车起重机上更换最多的包括：支腿油缸部件和密封件套包；卷扬马达、卷扬减速机和钢丝绳相关部件；回转支承和回转减速机部件；力矩限制器（LMI）传感器和安全系统部件；伸缩油缸密封件和滑块等，具体以 OEM 零件号核对为准。