面向东非的中国设备备件
肯尼亚、坦桑尼亚和乌干达采石场与基建设备
市场场景
东非适合围绕采石场、道路施工和承包商车队中的柳工装载机、三一挖掘机和玉柴发动机组织内容。
物流说明
小件可快递或空运；装载机、挖掘机和发动机配件可混装海运。
覆盖国家
- Kenya
- Tanzania
- Uganda
行业场景
- Quarries
- Gold mining
- Road construction
- Infrastructure contracting
推荐配件
- Loader drivetrain parts
- Excavator seal kits
- Radiators
- Yuchai injectors
- SDEC alternators
相关品牌
- SDLG
- Lovol
相关产品
Undercarriage parts
徐工挖掘机行走马达与终传动
用于工程和采石场维修车队的徐工挖掘机行走马达与终传动配件。在徐工零件目录中，可整件订货的是行走马达；行星减速部分是按齿轮、行星架、浮动油封等散件列出的，没有「终传动总成」这一个件号。请说明你需要的是单马达、减速部分还是完整总成——挖机每台装两个行走马达，数量也请一并确认。
Undercarriage parts
徐工挖掘机行走马达修理包
徐工挖掘机行走马达修理包与密封件套件。行走马达多数故障实际需要更换的是浮动油封和 O 圈组件，成本远低于整只马达——订整件之前值得先确认。请按挖机型号和旧马达壳体上的代号询价。
Filter and maintenance kits
徐工装载机滤芯保养套件
徐工装载机常规滤芯保养套件，按设备型号、发动机型号和保养周期报价。空滤、液压滤和变速箱滤跟着整机走，但机滤和柴滤跟着发动机走——同样是 ZL50GN，配潍柴和配上柴的滤芯件号并不相同。请把发动机铭牌和设备型号一起发来，我们按该具体组合配套件，而不是发一套通用件。
Filter and maintenance kits
三一挖掘机滤芯套件
面向承包商和矿山服务车队的三一挖掘机保养滤芯套件。空滤、液压滤和先导滤跟着整机走，但机滤、柴滤和油水分离器滤芯跟着发动机走——而这四台机器配的是四款不同的发动机：13.5 吨的 SY135C 配五十铃 4JJ1，21.9 吨的 SY215C 配三菱 4M50，SY365H 配五十铃 6HK1，49.5 吨的 SY485H 配 15.681 L 的五十铃 6WG1X。不存在覆盖全系的通用套件。仅 SY365H 就有 35.0、36.0、38.1 吨三个配置，请报完整后缀而不是基础型号。把发动机铭牌连同整机型号一起发来，我们按该组合配套件，而不是发一套通用件。同时请告诉我们实际执行的保养周期：在多尘磨蚀工况下作业的车队，空滤更换周期远短于手册值，按真实周期备货比换发动机便宜得多。
Hydraulic parts
三一液压缸密封件套包
三一动臂、斗杆、铲斗和支腿油缸密封件套包匹配。密封件套包按油缸识别，不按整机识别：缸径、杆径和密封槽形式决定套包，而一台挖机上动臂、斗杆、铲斗三组油缸就是三个不同尺寸，汽车吊还要再加上支腿缸和伸缩缸，又各不相同。本条覆盖 21.9 吨挖机、35 至 38.1 吨挖机和 25 吨级汽车吊，在油缸层面没有任何共通之处。请量出杆径和缸径，连同整机序列号一起发来。有两点值得知道：修过两次密封仍然渗漏的油缸，通常是活塞杆拉伤或导向套内孔磨损，换密封件解决不了；另外，按你要拆的那只油缸买套包，比按整机买一整套更划算——没有渗漏的油缸最好不要打开。
Crane and lifting parts
三一起重机臂架滑块与伸缩缸密封件
三一 STC 系列汽车起重机的臂节滑块、伸缩油缸密封件套包和臂架销轴衬套。滑块是被伸缩工况直接消耗的件：STC250C5-1 主臂全伸 80 s、全缩 105 s，C5-8 配置是 70 / 90 s，每一次伸缩都是臂节在滑块上滑过一遍。滑块按臂节和位置识别——同一节上的上、下、侧滑块是不同的件，第 2 节的滑块组也装不到第 3 节。请数清臂架有几节、告诉我们哪一节出现了金属对金属的接触，或者拍下臂节外皮上磨痕的照片。伸缩油缸密封件按油缸本体打字报价，因为 STC250、STC500 和 STC800 各配一款不同的油缸。如果是带载时臂架回缩，多数情况是油缸上的平衡阀而不是密封件的问题；平衡阀单独按上车序列号报价。
Crane and lifting parts
三一起重机卷扬制动器与起升机构配件
三一 STC 系列汽车起重机的主、副卷扬配件：卷扬制动器、制动盘和弹簧、卷扬马达、行星减速机，以及起升回路上的平衡阀。起升速度决定了卷筒上所有件的尺寸级别——STC250 C5-1 是 125 m/min、C5-8 是 130 m/min，STC500 是 135 m/min，STC800 又高一个级别，三者的卷扬件互不通用。同一台吊车的主卷扬和副卷扬是两套独立总成、各有件号，询价时请写明是哪一个。如果故障是操纵手柄回中后吊重仍在下滑，多数情况出在制动器和平衡阀，价格只是马达的零头，所以我们会先问症状再报马达。卷扬件编在上车手册而不是底盘手册里——请提供上车序列号；订制动件的话，再数一下制动器上的油缸数量。
Crane and lifting parts
三一起重机回转支承与回转减速机
三一 STC 系列汽车起重机回转支承、回转减速机和回转马达配件。回转支承按起重力矩选型，而不是按吨位标签。按三一公开数据，出口版 STC250 基本臂力矩 962 kN·m，STC500 为 1,774 kN·m，STC800 为 2,560 kN·m，三者的滚道直径、钢球尺寸和螺栓孔分布各差一个尺寸级别；后续的 STC800S 按配重不同标 2,822 至 2,958 kN·m，又是另一种配置。STC250 手册注明采用单排球式回转支承。STC500 和 STC800 最大回转速度 2.0 r/min，STC250 各版手册为 2.0 至 2.2 r/min，而国内 C5 配置的 STC250 标 2.6 至 2.8 r/min——减速机和马达是按这个转速匹配的。回转支承属结构安全件，我们只按上车序列号报价。给回转发涩的吊车订回转支承之前，先分别在臂架带载和空载时测量倾翻间隙，与手册里的磨损极限对比：启停发冲，更多是回转制动器、回转缓冲阀或减速机的问题，而不是回转支承本身。
Concrete pump wear parts
三一混凝土泵眼镜板
基础设施项目中三一混凝土泵眼镜板和切割环采购。型号代号带着参数：HBT6013C-5 是 13 MPa 机型，输送量 65 m3/h，整机总质量 5,790 kg；HBT8018C-5 是 18 MPa 机型。后者不是前者的放大版，高压力对应的易损件也不同。眼镜板和切割环是一对配合件，必须同时更换——新切割环配已经磨出沟槽的眼镜板，寿命只有正常的一小部分，而且会让压力窜回料斗，那通常正是客户本来想解决的问题。请告诉我们实测的眼镜板孔径，以及要标准件还是碳化钨堆焊的一对。碳化钨版前期投入更高，但在磨蚀性骨料的连续浇筑工况下通常反而更省。
Undercarriage parts
三一挖掘机驱动齿圈与引导轮
三一 SY 系列挖掘机的驱动齿圈、驱动轮和前引导轮。这类件按整机吨位级别配，不按型号家族配：SY135C 13.5 吨、SY215C 21.9 吨、SY365H 35–38.1 吨、SY485H 49.5 吨，属于四个不同的底盘级别，件号互不通用。仅 SY365H 就有 -9、-10、-S 三个配置，分别 35.0、36.0、38.1 吨，请报完整后缀而不是基础型号。报价前我们一定会问两件事：你要的是光引导轮还是含张紧弹簧和涨紧油缸的总成，以及链轨目前的磨损状况——新齿圈配已伸长的链轨，寿命只有正常的一小部分，两者通常同时更换。张紧弹簧是蓄能件，不要在现场拆解。
Undercarriage parts
三一挖掘机链轨、履带板与支重轮
三一 SY 系列挖掘机的链轨总成、履带板、支重轮和托链轮。底盘是作为一个系统磨损的，我们也按系统报价：新链轨配磨损的齿圈会把两者一起毁掉，链轨节距到磨损极限时，齿圈应该在同一次停机里一并换掉。有两个细节决定件号，而且都无法从型号名读出来。其一，同一台机器的标准底盘和加长底盘支重轮数量不同——请数一侧的支重轮个数告诉我们。其二，履带板宽度是独立于整机型号的规格，同样是 SY215C，会按地面条件配多种板宽，而履带板的螺栓孔位跟着链轨走、不跟着整机走。采石场的磨蚀性岩石和红土会让底盘寿命明显低于厂家标称值，这一点值得提前按量备货，而不是等到旺季中途才发现。
Concrete pump wear parts
中联混凝土泵输送缸
用于施工现场中联混凝土泵的输送缸采购。型号代号本身带着参数：HBT60.13.118RS 和 HBT80.16.174RSU 里，第一组数字是输送量（m3/h），第二组是输送压力（MPa），所以这两台分别是 60 m3/h、13 MPa 和 80 m3/h、16 MPa 的机器。后者不是前者的放大版——压力更高意味着输送缸不同，缸后面的易损件也不同。输送缸是镀铬内孔，它和活塞是作为一个系统一起磨损的：把新活塞装进已经拉伤的缸里，活塞很快就会报废，所以我们把两者一起报价，并会问缸内的实际状况。请提供你实测的缸径和行程，如果有上次换缸至今的工作小时数也一并发来。
Concrete pump wear parts
中联混凝土泵眼镜板
中联拖式混凝土泵的眼镜板与切割环采购。这一对件按泵的规格配，型号码本身就说明你手上是哪台泵：HBT60.13.118RS 是 60 m3/h、13 MPa 机型，HBT80.16.174RSU 是 80 m3/h、16 MPa 机型，高压力对应的 S 管阀、眼镜板和切割环是另一套件。眼镜板和切割环必须成对更换：新切割环配已经磨出沟槽的眼镜板，几百方料之后就密封不住，砂浆倒灌回料斗——这通常正是客户来询价的起因。请把旧眼镜板上实测的孔径和孔心距发来，并说明要标准堆焊的一对还是镶碳化钨的版本。碳化钨每套更贵，但在碎花岗岩或玄武岩骨料的连续浇筑工况下，折算到每方料通常反而更便宜。S 管阀耐磨套和切割环后面的密封圈可以随这一对一起报，前提是告诉我们上次更换至今的工作小时数。
Crane and lifting parts
中联起重机回转支承与回转减速机
中联汽车起重机的回转支承、回转减速机和回转马达采购。回转支承按起重力矩配，不按吨位标牌配：ZTC250V 基本臂力矩 960 kN.m，ZTC550V 是 2,033 kN.m，滚道直径、钢球尺寸和螺栓数量整整差一个级别；老款 QY25V 与接替它的 ZTC250V 又是另一款支承。中联另有一个更重的 25 吨平台 ZTC251 系列，底盘不同、支承也不同，所以我们要的是铭牌上的完整型号码而不是吨位。回转支承属结构安全件，只按上车序列号报价。如果吊车回转发涩或有旷量，订支承之前先在带载与空载两种状态下测倾覆间隙，与手册里的磨损极限对比；间隙还在极限以内的，问题通常出在减速机或小齿轮上，修起来便宜得多。
Crane and lifting parts
中联起重机臂架滑块与伸缩油缸密封件
中联汽车起重机的臂架滑块和伸缩油缸密封件套包。QY25V 主臂长度 10.3 m 至 38.5 m，中联起重性能表里写明了这 28.2 m 的伸出量怎么分：伸缩油缸 I 最多伸出 7.1 m，伸缩油缸 II 承担其余 21.1 m。按手册数据全伸一次要 120 s，每个循环都是臂节在滑块上拖过一遍。这个分工在订货时很要紧——两只油缸是不同的件、密封包也不同，臂架伸出不同步或者保持不住长度，指向的是其中一级，而不是两级都坏。接替它的 25 吨机 ZTC250V 是另一套臂架：力矩从基本臂 960 kN·m 降到全伸 672 kN·m，而 QY25V 是 950 和 525 kN·m，所以滑块和油缸不能按吨位套用。滑块按臂节和位置识别——同一节上的上、下、侧滑块是不同的件，一节臂头部的滑块也不是套在里面那一节尾部的滑块。请告诉我们哪一节出现了划痕或金属对金属的磨痕，并量一下滑块剩余厚度；订密封件请发油缸上的打字，并说明是油缸 I 还是油缸 II。带载时臂架回缩，更多是伸缩油缸上的平衡阀而不是密封件的问题。
Crane and lifting parts
中联起重机起升钢丝绳
中联汽车起重机主、副卷扬起升钢丝绳，按卷筒上实际在用的绳报价。中联 QY25V 产品手册给出了钢丝绳的工况，却没有给直径：主卷扬 135 m/min、副卷扬 100 m/min，都是卷筒第三层的速度；25 吨吊钩在 10.3 m 基本臂时穿 8 倍率，到 38.5 m 全伸时降到 3 倍率，8 m 副臂上的 3 吨吊钩走单绳。这张倍率表正说明长度不能按吨位猜：全伸高度下的少倍率作业和短臂下的 8 倍率作业，都要靠卷筒上这一根绳覆盖，副卷扬绳又是另一个长度。由于手册没有公布直径和结构，我们不按目录数字报价。请把旧绳卷的标牌或质保书发来，或者在靠近卷筒绳端、没有磨损的一段上量股顶到股顶的直径，并告诉我们需要的长度以及是主卷扬还是副卷扬。伸缩臂起重机的起升绳是抗旋转结构，直径相同但结构不同的绳，带载时可能让吊钩旋转。ZTC250V 和 ZTC550V 同理——55 吨机的基本臂力矩是 25 吨机的两倍以上，钢丝绳、滑轮和吊钩组的绳槽都大一号。更换请按操作手册的报废标准，换绳时顺便检查滑轮绳槽。
Transmission parts
柳工装载机变速箱离合器
用于采石场和矿区转运工况的柳工装载机变速箱离合器配件。这四款机器不是一个家族：10 吨的 CLG835H 配玉柴 YC6J、92 kW、额定载重 3 吨；30.6 吨的 CLG890H 配康明斯 QSM11-C350、261 kW、9 吨，后面的变速箱是按各自吨位配的。离合器组、摩擦片和钢片按变速箱壳体上打的型号识别，而不是按装载机型号，而且这四个配置全部已停产——今天还在干活的机器，变速箱往往已经换过至少一次。请把变速箱本体上的号码读出来，连同整机序列号一起发给我们。停产本身也正是这些车队需要售后件的原因：机器还在赚钱，但原厂库存不会再回来了。
Bucket, blade and ground engaging tools
柳工装载机斗齿
用于砂石和矿区装载工况的柳工装载机斗齿、齿座和刀板。斗齿按铲斗上现装的齿座选，不按装载机型号选——换过铲斗的 CLG856H 完全可能在用另一套齿系。请拍一张齿座鼻部和销子结构的照片，并告诉我们斗唇上一共几个齿。齿型既是件号问题也是工况决策：长尖齿在土方料里插入性好，但在磨蚀性岩石里磨得很快；凿型或岩石型寿命更长，但对整机负荷更大。这里的斗容并不是简单跟着机器大小走：CLG835H 是 1.7 m3、CLG862H 是 3.5 m3，而 CLG856H 按配置从 2.7 一直到 5.6 m3——这正是必须以铲斗而不是装载机型号为准的原因。请告诉我们装的是什么料，我们给出车队值得统一的齿型。
Hydraulic parts
柳工挖掘机主泵
用于土方和采石场作业的柳工挖掘机主液压泵采购。本条从 CLG913E 一直覆盖到 46.5 吨的 CLG950E，中间还有 22 吨的 CLG922E（125 kW）和 36 吨的 CLG936E（232 kW），泵排量跟着整机走，机型之间不通用。柳工在这些配置上用过不止一家液压供应商，所以真正能定位件号的是泵体上的铸字号码，只报挖机型号不够。在决定换主泵之前值得先确认诊断，因为主泵是整机上最贵的、最不该靠猜的件。动力不足和动作变慢，很多时候是调节器磨损、先导回路失效或主溢流压力偏低，而不是泵报废，而调节器的价格只有泵的零头。请描述故障现象，我们会告诉你先测什么。
Cooling system parts
柳工装载机散热器
用于高温多尘现场的柳工装载机散热器、风扇和冷却系统部件。冷却总成跟着发动机走，不跟着装载机走：CLG835H 配玉柴 YC6J，而 CLG856H 和 CLG862H 都配康明斯 QSL9.3，所以尽管三台都是柳工装载机，小机型与两台大机型的芯体、风扇和护风罩都不同。请把发动机铭牌连同整机型号一起发来。在采石场和运输道路工况下，水温高的常见原因根本不是散热器坏了，而是芯体翅片之间积满了粉尘，或者装在它前面的液压油散同样堵死了——买芯体之前这两项都值得先查。如果确实要换芯体，可以问问加大翅片间距的版本：在多尘空气里不容易堵，代价只是略微减少散热面积。
Gasket and overhaul kits
玉柴发动机大修包
用于装载机、车辆、中小矿山设备和发电机组的玉柴发动机大修包。玉柴的件号绑定具体标定型号，而不是系列名：YC6A 底下有 YC6A260-T302、YC6A240-T300 等几十个配置，压缩比、活塞和缸垫厚度都可能不同。不存在同时覆盖 YC4D、YC6B、YC6J、YC6A 的通用大修包——四缸的 YC4D 与六缸的 YC6A 没有共用件。请提供完整的发动机铭牌型号和机身编号，我们按该台发动机配包。
Fuel injector and fuel pump
玉柴喷油器
玉柴柴油发动机喷油器匹配，按发动机铭牌和喷油器件号报价。玉柴喷油器绑定具体标定而不是系列：仅 YC6A 底下就有 YC6A260-T302、YC6A240-T300 等几十个配置，外观看不出区别，但喷油量标定不同。四缸的 YC4E 与六缸的 YC6L 在这里没有任何共用件。我们会同时要发动机铭牌和机上现装喷油器体上的打印号码，因为修过的机器上装的往往已经不是出厂件，配现役这一套比配原始配置更重要。喷油器按套供应是有原因的：一只新的配五只旧的，发动机运转不均，而且新那只承担的负荷会偏高。
Turbocharger
玉柴涡轮增压器
用于工程机械和发电机组玉柴发动机的涡轮增压器供应。增压器匹配的是功率标定而不是发动机系列——同一个 YC6J 系列下有多个标定，各自配不同的压气机和涡轮流道。本条同时覆盖 10.338 L 六缸的 YC6MK 和排量小得多的四缸 YC4D，两者没有任何共用件。真正能可靠识别增压器的是壳体上那块铭牌，请连同发动机铭牌一起拍来。订货前有一件事值得先查：反复烧增压器几乎都是机油供给或空滤进气的问题，而不是增压器本身质量问题，原因不解决，第二只新的会以同样方式坏掉。
Water pump and oil pump
玉柴水泵
用于工程、矿山辅助设备和发电机组的玉柴发动机冷却水泵。本条覆盖四款不同的发动机，从四缸的 YC4D 到 YC6108G，水泵按系列不同，同系列内不同配置通常也不同。皮带轮直径和槽数跟着整机要驱动的东西走，所以同一个型号码的两台发动机可能用不同的泵。请提供发动机铭牌、旧泵体上的铸字号码，以及一张能看清皮带轮的照片。同时说明你要的是光泵还是已压装好皮带轮的——现场没有专用工具硬压皮带轮，是新泵还没运转就损坏的常见原因。
Starter and alternator
玉柴起动机
玉柴发动机起动机，按电压、安装形式和发动机型号核对。决定件号的有四项，发动机型号只是其中之一：系统电压（小型四缸配置 12 V，多数六缸和机组应用 24 V）、安装螺栓数量与孔距、驱动齿轮齿数，以及是减速式还是直驱式。订货前请数一下旧件的驱动齿齿数和安装螺栓数——多数询价靠这两个数字就能定下来。一个排查建议：如果发动机是转得慢而不是完全不转，先查蓄电池和搭铁线。我们被要求更换的起动机里，有相当一部分本身是好的。
Piston, liner and ring kits
上柴活塞缸套组件
上柴发动机大修与机组保养用的活塞、缸套和活塞环组件。这类件最贵的错误是跨缸套形式下单。SC7H 是干式缸套，压装进机体；SC8D 和 SC9D 是湿式缸套，直接与冷却液接触密封。因此湿式修理包含缸套下部 O 圈和上部法兰密封，干式包没有，无论缸径是否相同，两者都不能互换。光看缸径同样不够：SC8D 与 SC9D 同为 114 mm 缸径，但行程分别是 135 mm 和 144 mm，即便缸套看起来一样，活塞的压缩高也不同。请提供完整铭牌代号、发动机序列号，并说明机体是否镗过缸——加大尺寸活塞是另外的件号。
Starter and alternator
上柴发电机
上柴动力发电机组和工程机械的发电机及充电系统部件。识别一台发电机要看四项，发动机系列只是起点：系统电压（本系列多为 24 V，小型工业配置上也有 12 V）、额定输出电流、安装脚与支架孔位形式，以及皮带轮。单槽、多槽和多楔带在同一发动机族上都出现过，取决于整机还要驱动什么。数皮带轮槽数、拍安装脚照片，比任何型号代号都更快定位到件。建议先排除：充电问题很多时候是皮带打滑、搭铁线锈蚀或调节器损坏，而不是发电机报废。